URBANblog

Hurra for EU-Domstolen

april 2nd, 2011 by kimnyberg

Tirsdag den 8. marts 2011 var en stor dag. En længe ventet dag. Ikke fordi det var kvindernes internationale kampdag. Heller ikke fordi, det var den dag Birthe Rønn Hornbech blev sparket ud af Integrationsministeriet for sin noget aparte håndtering af statsløse-sagen. Jeg havde i øvrigt meget stor respekt for hende før hun blev minister, men stjernen faldt med et brag, da hun viste tænder overfor offentligheden, når pressen forsøgte at gå hende på klingen i forskellige sager.

Tirsdag den 8. marts 2011 var den dag, hvor EU-Domstolen offentliggjorde den såkaldte Zambrano-sag.

En hurtig opridsning af sagen: Hr. Gerardo Ruiz Zambrano og hans ægtefælle flygtede i 1990′erne til Belgien, fordi oprørerer i hjemlandet havde sat en pris på hans hoved. Belgien ville dog ikke godkende hans asylansøgning, men vedgik samtidig, at de ikke kunne sende ham hjem til Columbia, hvor han er statsborger. Han var altså havnet på det, der hedder tålt ophold.

Mens ægteparret opholder sig i Belgien, får de to børn. Belgisk lovgivning var på det tidspunkt sådan, at når børn bliver født dér, får de også automatisk belgisk statsborgerskab, uanset hvor forældrene har deres.

Hr. Zambrano bliver i 1999 arbejdsløs, på trods af at han faktisk ikke har nogen arbejdstilladelse. Han går på kommunen og beder om bistandshjælp, så han kan forsørge sin familie. Det bliver han nægtet med henvisning til den manglende arbejdstilladelse.

De stedlige immigrationsmyndigheder kvitterer med en udvisningsordre. Den falder ikke i god jord hos Hr. Zambrano, for børnene er jo belgiske statsborgere og dermed også unionsborgere i EU. Han beslutter sig for at hive Belgien i retten.

I den lokale ret stiller han spørgsmålet, om en unionsborger, som ikke har udnyttet sin ret til fri bevægelighed over grænserne indenfor Unionen, alligevel kan påberåbe sig EU-retten. Den lokale dommer kan naturligvis ikke svare på dette spørgsmål, så han gør det han skal: Udsætter mødet og sender sagen videre til EU-Domstolen i Luxembourg.

Ved EU-Domstolen (herefter kaldet Domstolen) er der ansat otte såkaldte generaladvokater. Det er højtuddannede jurister, som laver en slags indstilling til Domstolen. Ordningen er indført efter fransk model. Zambrano-sagen bliver vurderet af en engelsk generaladvokat ved navn Sharpston.

Sharpston laver en sindssyg grundig undersøgelse af sagen. Herunder mundtlige forhandlinger og indlæg fra medlemslandene. Hendes konklusion er, at hun for det første erklærer sig enig i, at da børnene er belgiske statsborgere, er de også automatisk unionsborgere, idet Belgien er en medlemsstat i EU. For det andet kan en unionsborger ikke nyde de rettigheder der ligger i unionsborgerskabet, hvis vedkommende er tvunget til at udrejse af Unionen. Til det spørgsmål, som Hr. Zambrano derfor stillede til den såkaldte forelæggende ret (det vil sige den lokale retsinstans i Belgien), svarede Fru Sharpston med et rungende JA.

Se, nu bliver det spændende, for generaladvokaterne har før sagt det samme i andre sager, uden at få held af det, da Domstolens dommerkollegie afsagde endelig dom i de pågældende sager. Dommerkollegiet, som består af én dommer fra hvert medlemsland, følger normalt generaladvokaternes indstillinger i 70% af sagerne, enten helt eller delvist.

Selv jeg var spændt på, hvad dommerne ville sige. Jeg har fulgt sagen tæt på nettet siden slutningen af november 2010, hvor en venlig sjæl på Ægteskab Uden Grænser’s forum gjorde opmærksom på, hvad der var i gærde.

Som sagt faldt dommen 8. marts 2011, og den var meget klar i mælet. Jeg citerer her præmisserne 39-45, og jeg har tilladt mig at fjerne krydshenvisninger, for at gøre det mere læsevenligt:

39 Det bemærkes for det første, at ifølge stk. 1 i artikel 3 med overskriften »Berettigede personer« i direktiv 2004/38 finder direktivet anvendelse på enhver unionsborger, der »rejser til eller tager ophold i en anden medlemsstat end den, hvor vedkommende er statsborger, samt familiemedlemmer«. Direktivet finder derfor ikke anvendelse på en situation som den i hovedsagen omhandlede.

40 Artikel 20 TEUF tildeler enhver statsborger i en medlemsstat status som unionsborger. Da Gerardo Ruiz Zambranos børn har belgisk statsborgerskab, hvis betingelser for erhvervelse det henhører under den pågældende medlemsstats kompetence at definere, har de ubestrideligt denne status.

41 Domstolen har flere gange udtalt, at unionsborgerskabet kan være den grundlæggende status, som tilkommer medlemsstaternes statsborgere.

42 På denne baggrund er artikel 20 TEUF til hinder for nationale foranstaltninger, der har den virkning, at unionsborgere reelt fratages den effektive nydelse af kerneindholdet i de rettigheder, som de er tildelt ved deres status som unionsborgere.

43 Nægtelsen af ophold til en tredjelandsstatsborger i den medlemsstat, hvor hans små børn, som han forsørger, bor og er statsborgere, og også afvisningen af at tildele en sådan person arbejdstilladelse, har en sådan virkning.

44 En sådan nægtelse af ophold må derfor anses for at indebære, at disse børn, der er unionsborgere, vil blive nødsaget til at forlade Unionens område for at følge deres forældre. På tilsvarende måde forholder det sig, hvis en arbejdstilladelse ikke tildeles en sådan person, idet han risikerer ikke at have tilstrækkelige midler til at forsørge sig selv og sin familie, hvilket også for hans børn, der er unionsborgere, vil indebære, at de vil blive nødsaget til at forlade Unionens område. Under sådanne omstændigheder kan de reelt ikke udøve kerneindholdet i de rettigheder, som de er tildelt ved deres status som unionsborgere.

45 Herefter skal de forelagte spørgsmål besvares med, at artikel 20 TEUF skal fortolkes således, at den er til hinder for, at en medlemsstat for det første nægter en tredjelandsstatsborger, som forsørger sine små børn, der er unionsborgere, ophold i den medlemsstat, hvori de er bosat og er statsborgere, og for det andet nægter nævnte tredjelandsstatsborger en arbejdstilladelse, for så vidt som disse afgørelser reelt fratager de nævnte børn den effektive nydelse af kerneindholdet i de rettigheder, der er tilknyttet statussen som unionsborger.

TEUF står for Traktaten om den Europæiske Unions Funktionsmåde. Den er nok bedre kendt som forfatningstraktaten, som blev rettet lidt til, efter at Holland og Frankrig sagde nej til den ved folkeafstemninger.

Dommen siger altså, at det er nationalstaten der afgør, om man er statsborger i det pågældende land eller ej. Og at da børnene er statsborgere i et medlemsland, er de også automatisk unionsborgere. Derefter “flytter” dommen sagen fra børnene og op på mere generelt plan, nemlig unionsborgeres status. Domstolen kalder det “kerneindhold” i unionsborgerskabet at bo i sit eget medlemsland sammen med sin familie, og at dette kerneindhold ikke kan nydes, hvis unionsborgeren ad bagvejen tvinges til at forlade sit hjemland og dermed Unionens område.

Dommerne svarer altså også JA til Hr. Zambrano’s oprindelige spørgsmål.

Det er normalt sådan ved afgørelser fra Domstolen, at de skal fortolkes udvidende, med mindre Domstolen tydeligt i dommen siger, at den skal fortolkes indsnævrende. Udvidende betyder derfor, at dommen ikke kun gælder i sager, der er fuldstændig og aldeles ens, men gælder i alle sager, hvor selv enkelte dele kan bruges.

Og hvad kan dommen så bruges til i dansk kontekst? Hvis du er dansk statsborger og gift med en person, som ikke er unionsborger, hvad enten I har børn sammen eller ej, kan I bruge denne dom til familiesammenføring. Du kan ikke mere henvises til at flytte med din ægtefælle til dennes hjemland, for at leve et familieliv dér. Med andre ord: Din ægtefælle kan ikke udvises af Danmark, så længe I er gift og/eller har danske børn sammen.

Politisk har dommen skabt ravage i den blå lejr. Er de stramme danske regler kylet i skraldespanden med denne dom? Særligt Dansk Folkeparti og Venstre er oppe at koge over dommen. En enkelt dr.jur. har også været oppe i det røde felt i en dansk avis over dommen. Hans kronik var på det nærmeste en tro kopi af Dansk Folkeparti’s partiprogram.

Det er dog sådan, at Domstolens afgørelser SKAL efterleves af samtlige medlemsstater, herunder Danmark. Både ord og ånd. Selv om der i ministerierne er ansat eksperter i at demonterer “EU-bomber”, hvis opgave det er at minimere dommenes reelle betydning på dansk område, er det vigtigt at ægtepar (med eller uden børn) fastholder dommens konklusioner overfor myndighederne, når de søger på grundlag af dommen. Hvis myndighederne stadig giver afslag, bør man i videst muligt omfang stævne staten for retten. Det vil bringe sagen til Domstolen igen, og der vil Danmark efter al sandsynlighed få klar besked om at stoppe sin demonterings-praksis og leve op til både ord og ånd i Domstolens afgørelser.

Unoder i trafikken

maj 22nd, 2010 by kimnyberg

Uha, man kunne jo skrive en hel roman om de unoder vi laver i trafikken. Her vil jeg blot gå i klinch med tre. Alle foregår på motorvejene.

Nogle har åbenbart den opfattelse, at brug af fjernlys på motorvejene overhovedet ikke generer andre bilister. I hvert fald møder jeg flere gange dagligt bilister, som nægter at skrue ned for blusset, når de enten bliver overhalet, når de selv nærmer sig en medkørende bilist eller de møder en modkørende. Lovgivningen er ganske klar på området: Blænd ned når du kommer i de nævnte situationer. Reglerne er nemlig de samme for almindelig landevej, som de er for motorveje. Men ikke nok med at loven siger det, det er faktisk også stærkt generende for andre bilister, når du ikke gider blænde ned. Og du kan dermed være den direkte årsag til trafikulykker. Selv når du bliver gjort opmærksom på, at noget er galt, får du ikke slukket den blå lampe i instrumentbordet. Sig mig, sidder du og snorksover der bag rattet???

Og så er der dem, der burde køre på de engelske motorveje. I hvert fald holder de sig konstant længst til venstre. Mon de også ville gøre det på normal landevej? Disse tåber har måske fuldstændig glemt lærdommen hos kørelæreren? At holde til HØJRE. Sporet nærmest midterautoværnet er kun til overhaling. Når en overhaling er udført, skal man trække ind til højre.  Og bare lige til orientering for de tungnemme, er højre det modsatte af venstre.

Når du så trækker ind til højre, gider du så venligst lade være med at skubbe motoren sidelæns ud af min bil? Uden på nogen måde at overdrive, har jeg flere gange oplevet, at en overhalende kører HELT op i røven af mig, dernæst trækker ud til venstre, og allerede når vedkommende har sin motor ud for mit bagagerum, trækker tossen igen ind til højre, så jeg må hugge bremsen i asfalten. Medmindre jeg vil SKUBBES ud i nødsporet. Også disse tumper har glemt børnelærdommen fra dengang de tog kørekort: At holde afstand til andre.

Capishe???

Spørgsmål til EU-Kommisionen

marts 31st, 2010 by kimnyberg

I denne tråd kan du se de spørgsmål, som vi retter til Europa-Kommisionen vedrørende Danmarks tilsidesættelse af fællesskabsretten for så vidt angår brøkpension og bistandshjælp.

Eventuel videre debat om spørgsmålene sker i tråden “Danmark for EF-Domstolen?”.

Alle de svarbreve vi modtager fra Kommisionen vil blive offentliggjort her i tråde i sin fulde længde, og uden personlige kommentarer.

Alle der har lyst, kan være medunderskrivere på klageskrivelserne. Man behøver således ikke selv være personlig berørt af Danmarks tilsidesættelser af Fællesskabsretten på det sociale område.

Har du lyst til at være medunderskriver, så send en mail til liliane(a)cbbm.dk. Du vil derefter modtage såvel klageskrivelserne i sin fulde længde samt underskriftblanket. Sidstnævnte sender du pr. fodpost tilbage til Liliane, så hun har modtaget den senest 21. april 2010. Klagerne med underskrifterne vil blive afskibet inden april måneds udgang.

Liliane vil eventuelt i kommentarfeltet her nedenfor fortælle nærmere om proceduren.

Vi håber meget Kommisionen vil tage klageskrivelserne alvorligt, så borgerne får de retsgarantier, de har krav på. Det kan tage op til 12 måneder inden der kommer et endeligt svar fra Kommisionen. Hvis Kommisionen ikke er tilfreds med de svar, der kommer fra de danske myndigheder, har Kommisionen mulighed for at hive Danmark for EF-Domstolen for traktatbrud.

Debatindlæg i denne tråd, bortset fra de undtagelser jeg allerede har nævnt, vil konsekvent blive slettet. Der henvises i stedet til tråden “Danmark for EF-Domstolen”.

Danmark for EF-Domstolen?

januar 21st, 2010 by kimnyberg

Noget tyder på, at Danmark er på vej gennem EF-Domstolens vridemaskine. Danmark overholder ganske simpelt ikke ligebehandlingsprincippet i en række sociale sager, når det kommer til EU-borgere.

Jeg har tidligere her på min blog skrevet om, at danske myndigheder vildleder mere end de vejleder. At det forholder sig sådan, har jeg nu fået fuldstændig vished om. Sagen er nemlig den, at hvis en børnefamile aldrig har været uden for Danmarks grænser, er familien berettiget til en række ydelser. Flytter de til Danmark fra et andet EU/EØS-land - eller vender hjem til Danmark igen - er de ifølge EU-retten stadig berettiget til ydelserne, men Danmark nægter at give borgerne disse rettigheder. Det samme gør sig gældende for studerende på SU, hvor dem, der har boet i et andet EU/EØS-land nægtes visse ydelser. Det gælder personen, der rykker til Danmark uden job på hånden. Vedkommende bliver spist af med starthjælp, selvom vedkommende faktisk er berettiget til kontanthjælp. Og det gælder pensionister, hvad enten vi taler førtidspensionister eller folkepensionister, der kun kan få såkaldt brøkpension, hvis de har boet uden for Danmarks grænser i en periode.

Og den sidste gruppe, brøkpensionisterne, er harme. De har skrevet et længere andragende (kan læses i fuld længde på facebook) til Præsidenten for EU-Kommisionen. Præsidenten har dog ingen kompetence til at sparke medlemslandenes myndigheder på plads, så Præsidenten vil sandsynligvis overbringe andragendet til Domstolen.

Hvad går ligebehandlingsprincippet ud på? Jo, den siger, at diskrimination er forbudt. Hvis en almindelig statsborger i et medlemsland kan få en ydelse eller et andet gode, så skal statsborgere fra andre medlemslande, som bosætter sig i landet, samt egne statsborgere, som flytter hjem igen, behandles på fuldstændig samme vilkår, som borgere, der ikke har flyttet over en landegrænse indenfor Fællesskabet. Det vil sige, at hvis jeg for eksempel er berettiget til kontanthjælp ved arbejdsløshed, så er portugiseren og svenskeren, der bor her i landet det også. Og danskeren, der vender hjem. På fuldstændig samme vilkår.

Problemet i Danmark er, at de danske myndigheder stiller dobbelte betingelser for EU-borgeren (den statsborger, der har krydset en grænse indenfor Fællesskabet). Drejer det sig f.eks. om bistandshjælp, stiller myndighederne ikke et objektivt krav om at være arbejdstager til mig, fordi jeg aldrig har boet uden for Danmarks grænser. Men havde jeg været EU-borger, bliver kravet stillet. Og det er forskelsbehandling.

Noget tyder altså på, at Danmark er på vej til at få sin sag for ved Domstolen. Men ikke nok med det. Initiativtageren til andragendet har også skrevet to breve til Folketingets Arbejdsmarkedsudvalg, hvor de danske myndigheder får læsterlige klø af pågældende person. Vedkommende har som utilfreds brøkpensionist læst sig trekantet i såvel dansk jura som EU-jura gennem et helt år, og tager håndfast myndighederne i nakkehårene med denne jura. Det eneste, der mangler at blive taget med, er den del af ovenstående persongrupper, der er berettiget til SU.

Jeg er meget enig i indholdet af brevene til Arbejdsmarkedsudvalget. Og det er noget svineri, at danske myndigheder ikke følger de domme, forordninger, direktiver og traktater, der allerede ER udstedt og dermed gældende. Desværre tror jeg breve til udvalget er spildt arbejde. Det har jeg tre teorier til:

1: Ankestyrelsen har fastsat nogle regler, som er i direkte strid med EU-retten. Kommunerne følger blindt Ankestyrelsens afgørelser. Jeg har en mistanke om, at et parti på Christiansborg har dikteret, hvad Ankestyrelsen skal mene, således at partiet kan få den kontrol med indvandringen, som det ønsker sig så brændende. Partiet er ikke just varm tilhænger af EU.

2: Forleden kom det frem, at Claus Hjort Frederiksen (V) i sin tid som beskæftigelsesminister satte demokratiet ud af spillet, og opfandt egne regler på en række områder, og hvor han tvang ministeriets ansatte til at administrere efter disse udemokratiske regler. Var det ikke noget lignende Erik Ninn-Hansen lavede i Schlüter-regeringen, og som siden blev kendt som Tamil-sagen? En alvorlig anklage, bevares. Jeg ser dog en hel del lighedspunkter med Tamil-sagen, både i forhold til Claus Hjort Frederiksens administration og i forhold til Danmarks administration af EU-retten.

3: Det har vel alle dage været sådan, at de danske politikere er varme tilhængere af EU, når det kommer til myndighedernes og storindustriens interesser. Men når det kommer til individets rettigheder, skal det tysses så langt ned som muligt. Nu er det blot sådan, at vi har sagt A (meldt os ind i Fællesskabet), må vi også sige B (sluge de drummedarer, der måtte være). Vi har sågar skrevet under på, at borgerne har fri bevægelighed, med de rettigheder dette giver borgerne. Hvorfor er myndighederne så så panisk angste for at give borgerne de rettigheder, som de faktisk har?

Hvis du har status som EU-borger, vil jeg gerne høre din historie. Er du blevet vildledt, eller har du fået den rette behandling af de danske myndigheder?

SKAT for viderekommende

oktober 29th, 2009 by kimnyberg

SKAT er sjove. Meget. I særdeleshed Centralregistret for Motorkøretøjer i Taastrup. De sender breve ud til ære for Prins Knud.

Sagen er, at jeg har købt en bil. Den skulle til periodisk syn her i oktober. Så et par dage efter jeg havde købt den, kørte jeg den til en synshal. Der var lige et par småting, der skulle laves. Det kunne mekanikeren lave for en slik - inklusive omsyn.

Straks bilen var blevet omsynet, kørte jeg til det lokale motorkontor. Medbragte den tidligere ejers registreringsbevis, mit forsikringsbevis, synsrapporten (med flueben ved de småting, der var udbedret) og skemaet, man skal bruge ved omregistrering.

Sagen er den, at SKAT forlanger, at bilen var gået igennem syn, for at jeg kunne blive registreret som ejer.

Så her forleden dag, dumpede der et brev i min postkasse fra CRM. Jeg åbner den, og knækker fuldstændig sammen af grin. I brevet står der, at jeg er blevet registreret som ejer af køretøjet. At den tidligere ejer har fået en indkaldelse til periodisk syn (jeg fik en kopi af brevet ved købet). At den tidligere ejer ikke har fremstillet bilen til syn. Og at fordi jeg nu står som ejer, skal jeg sørge for at få den spand til syn.

I dag kunne jeg så ikke dy mig. Ringede til SKAT, bad om CRM i Taastrup og blev stillet videre dertil. Spurgte dem om, hvad jeg skulle udlede af det her brev. Fik en søforklaring om, at registreringen kunne have krydset det brev jeg har fået. Øh nej, for der står jo netop i brevet, at jeg ER blevet registreret som ejer af køretøjet. Ny forklaring: Jamen, så skal du snakke med Færdselsstyrelsen, det er dem der har ansvar for syn. Nej igen, kære venner. Brevet er fra SKAT og handler i bund og grund om omregistrering. Så lad venligst være med at tøre ansvaret på andre. Igen ny forklaring: Jamen, synshallernes IT-systemer er ikke online med SKATs ditto. Æhhhh, hælder du nu ansvaret over på synshallerne? Jeg medbragte jo ligesom synsrapporten - der fortalte, at bilen er godkendt - da jeg omregistrerede bilen. Altså er der ikke nogen undskyldning for at vide det “for sent”.

Handler det her om postvæsnets overlevelse?, spurgte jeg lakonisk. Nej nej, det er en maskine, der spytter breve ud, så der kan være noget, som den ikke har opdateret, siden den skriver brevet ud.

Vi tager den lige en gang til, sagde jeg så retorisk. For at få bilen omregistreret, skulle bilen FØRST være godkendt i syn. Ellers kunne jeg ikke blive registreret som ejer af dytten. Det er vi enige om ikke? Jo, det er vi, forklarede damen. Godt så. I brevet her står så, at er jeg ER registreret som ejer, men at jeg STADIG skal sørge for at få den til periodisk syn. Ellers vil polisen klippe pladerne. Hvordan hænger de to modsatrettede ting lige sammen. Hvad er det lige jeg har misset i kemitimen? Hun opgav: Du har jo fået synet bilen, så du smider bare brevet væk. Ja, svarede jeg. Det har jeg. Og så alligevel ikke. Kan I bestemme jer, spurgte jeg med et grin. Det er lidt hul i hovedet, at I på den ene side siger, at dytten skal synes, før I vil registrere mig som ejer, og så straks efter at I har fået forevist alle dokumenter, og taget kopier af det, sender et nyt brev, om at jeg som ejer skal sørge for at få det syn gennemført.

Se, sådan gik den samtale. Klogere på det blev jeg ikke. Men hold da op, hvor har jeg rullet rundt på gulvet af grin over SKAT. Så noget har jeg da fået for de knap 400 kroner, som en omregistrering koster.

Hobbykniven

september 4th, 2009 by kimnyberg

En 19-årig mand er idømt 7 dages ubetinget fængsel for at have 2 hobbyknive i sin bil. Disse knive har aldrig tidligere været ulovlige, da bladet er under 7 cm langt. Men de kan låses, og det er nok til, at man nu kan blive dømt for ulovlige våben. I hvert fald, hvis man tager Østre Landsrets dom til efterretning.

I den konkrete sag var knivene til arbejdsbrug. Manden var dog ikke på arbejde, og knivene lå ikke i værktøjskassen, som stod i bilens bagagerum. Værktøjskassen gad politiet ikke undersøge, for dens indhold af “våben” i form af hammer, boremaskiner, skruetrækkere og hvad der ellers findes i sådan en kasse, er fuldt lovlige at have med. Havde knivene været i værktøjskassen, havde de sikkert heller ikke været ulovlige.

Sagen søges nu bragt for Højesteret, da den er af principiel karakter. Alligevel giver den mig anledning til undren. Vil politiet nu udkommanderer politi foran enhver Tiger-butik, enhver dagligvarerforretning, enhver tømmerhandel og enhver isenkræmmer? De sælger jo både køkkenknive og hobbyknive, og de er jo ulovlige at have på sig. Skal håndværkeren have sin store værktøjskasse med ind i butikken og lægge knivene derned, inden han går ud af butikken, for ikke at komme i problemer med loven? Med dommens ånd in mente bliver det jo faktisk ulovligt at købe en køkkenkniv eller hobbykniv, som butikkerne i øvrigt sælger lovligt, og bringe den hjem på sin bopæl, for dommeren er en kold skid. “Loven er som den er, syv dage i skyggen til dig. Næææææsssstttteeee.”

Nuvel, loven er vel en konsekvens af den aktuelle bandekonflikt, så på den led er loven udmærket. Manden her forklarede dog dommeren i både byret og landsret, at knivene udelukkende er til arbejdsbrug, og at han absolut ikke er medlem af en bande endsige part i konflikten. Forklaringen tog dommerne ikke for gode varer og dømte manden med piber og trommer. Når dommerne ikke vil hører på borgernes forklaring og eventuelle vidneudsagn, så bliver det meget, meget svært at tage en ny kniv med ud af en forretning, fordi den gamle er blevet slidt. Medmindre man bringer hele værktøjskassen med derned. Mon ikke butikkens personale vil glo noget, når man kommer slæbende med 20 kg værktøjskasse, bare for at købe en kniv på 10 gram? Og hvis det er en køkkenkniv, skal man så medbringe hele knivblokken, og hvordan skal den være pakket ind, for at den er lovlig at transporterer hjem?

Den aktuelle dom sætter helt nye standarder og udfordringer på hjemtransporten. Vi må håbe, at Højesteret vil forklare os almindelige borgere, hvordan vi må bringe disse skarpe genstande hjem lovligt.

Stadig misinformation om EU-regler

august 21st, 2009 by kimnyberg

Jeg læste forleden dag i Beboerbladet, som udgives af Boligselskabernes Landsforening, en social brevkasse. Her spurgte en person, som havde opholdt sig en årrække i udlandet, hvorfor kommunen kun ville tilbyde vedkommende starthjælp? Som jeg læste brevkassen, var vedkommende ikke forsikret i en a-kasse og vedkommende havde opholdt sig i et andet EU/EØS-land.

Brevkasseredaktøren svarede, at starthjælp er det der skal tilbydes, når man har været udenlands, og holdt ligeledes med spørgeren i, at starthjælpen ikke ligefrem er nogen ydelse, man kan leve af.

Første del af svaret fik mig op ad stolen. Jeg sidder selv som vejleder på Ægteskab Uden Grænser’s forum på internettet, og er rimeligt godt inde i stoffet om familiesammenføring og EU-retten om den fri personbevægelighed i bred forstand. Og med den viden i ryggen, som jeg har tilegnet mig, kunne jeg ikke sidde brevkassens svar overhørig.

Så jeg skrev en mail til redaktøren af brevkassen. Hun svarede tilbage, at der er lige så mange udlægninger af teksten, som der er sagsbehandlere og kommuner, og at hvis min fortolkning er korrekt, giver de fleste kommuner forkerte svar til borgerne, når de anmoder om en social ydelse.

Skal vi først afgrænse hvad social ydelse dækker over, er det starthjælp, kontanthjælp, revalideringsydelse, ledighedsydelse og lignende udbetalt af kommunen. Arbejdsløshedsdagpenge fra en a-kasse er således ikke en social ydelse, men en privat forsikring.

Jeg gjorde i min mail redaktøren opmærksom på en dom fra EF-Domstolen fra 2002. I Domstolens kommisorium står der, at Domstolen dels er øverste myndighed i EU-spørgsmål (derfor kan domme afsagt af Domstolen ikke ankes og de har omgående retsvirkning i samtlige medlemsstater), dels er det ene og alene Domstolen, der har kompetencen til at udlægge teksten i traktater og direktiver udsendt af EU-systemet. Det tilkommer ikke de nationale myndigheder at fortolke på egen hånd, idet det vil udvande hele formålet med den fri bevægelighed.

Dommen omhandler en belgisk statsborger, som havde studeret i et andet EU-land og fået bevis på det, men det bevis ville Belgien ikke anerkende, hvorfor personen ikke kunne få uddannelsesunderstøttelse i Belgien. Det kunne andre belgiske statsborgere, som havde et bevis udstedt af en belgisk uddannelsesinstitution godt få.

Alle domme fra Domstolen, der omhandler den fri personbevægelighed, har Domstolen for vane at fortolke udvidende. Det vil sige, at dommen ikke kun vedrører personer i en fuldstændig identisk situation, men i stedet dækker så bredt som tænkes kan.

Dommen slår fast, at en medlemsstat ikke må diskriminere egne borgere, der har benyttet sig af deres rettigheder til den fri bevægelighed. Dommen siger det ordret således:

Traktatens artikel 8 tildeler enhver statsborger i en medlemsstat status som unionsborger. [Ansøgeren] har denne status, idet hun er statsborger i en medlemsstat.

Da en unionsborger i alle medlemsstaterne skal undergives samme retlige behandling som den, der tilkommer statsborgere fra disse medlemsstater, der befinder sig i samme situation, ville det være uforeneligt med retten til fri bevægelighed, hvis den pågældende i den medlemsstat, hvori han er statsborger, får en behandling, der er mindre gunstig end den, han ville få, hvis han ikke havde gjort brug af sine beføjelser efter traktaten for så vidt angår borgernes bevægelighed.

Disse beføjelser ville nemlig ikke få fuld gennemslagskraft, såfremt en statsborger i en medlemsstat kunne blive foranlediget til at opgive at benytte sig af dem som følge af hindringer, der ved hans tilbagevenden til sit oprindelsesland, skabes af en lovgivning, der straffer det forhold, at han har udnyttet disse beføjelser.

En sådan forskelsbehandling er i strid med de principper, der ligger til grund for unionsborgerskabet, nemlig princippet om, at unionsborgerne skal tilsikres den samme retlige behandling under udøvelsen af deres ret til fri bevægelighed.

Med denne afgørelse fortalte jeg redaktøren, at et tilbud om kontanthjælp til borgere, som er blevet hjemme i Danmark, og starthjælp til danskere, som har været en periode i et andet EU/EØS-land, og derefter vendt hjem uden at finde job, ikke er i overensstemmelse med Domstolens afgørelse. De skal behandles fuldstændig ens.

Men havde vedkommende været en periode udenfor EU/EØS-området umiddelbart inden tilbagekomst til Danmark, så er svaret om starthjælp rigtigt nok.

Hvorfor kan kommunerne ikke finde ud af denne forskel? Jeg tror ikke, at det er af ond vilje, at de faktisk vildleder, når de tilbyder en dansk statsborger med tidligere adresse i et andet EU/EØS-land starthjælp og nægter at tilkende kontanthjælp. Jeg tror i stedet, at det er ren og skær uvidenhed fra sagsbehandlernes side. Vi ved at landmænd og storindustrien kan hive store summer tilskud ud af EU-monsteret, og vi ved at vi er medlem af EU. Men vi ved ikke ret meget om, hvad den enkelte borger kan bruge det til og hvilke rettigheder det faktisk giver hver enkelt af os.

Årsagen hertil tror jeg skal findes to steder: Politikerne fra alle regnbuens farver er superdygtige til at lægge røgslør ud, og fortælle diverse skræmmebilleder, mens de holder mund om det reelle indhold. Og i pressen har EU-stof altid haft meget lav prioritet. Det sælger gange enkelt ikke. Det sælger til gengæld at fortælle om de negative konsekvenser af diverse direktiver. Konsekvenser fortæller bare nødvendigvis ikke om det reelle indhold i juraen.

Dermed får det også lav-status i alle andre led i befolkningen og hos diverse myndigheder, og så er man ikke vågen overfor hvad der kommer dernede fra. Man kender kun den jura, der udgår fra Christiansborg.

Som sagt nævnte redaktøren, at hvis jeg har ret i min udlægning, så er der mange kommuner, der vildleder borgerne. Denne kommentar fra redaktøren fik mig til at skrive denne tråd, så både borgere og myndigheder kan blive klogere på borgernes rettigheder.

Regent vs. præsident

juni 23rd, 2009 by kimnyberg

En køn ung dame har nu sat sig for at afskaffe monarkiet som institution. Hun har derfor dannet en “klub” for sit projekt. Hun mener, at institutionen er væk allerede inden hun selv går på pension.

Efter det jeg har forstået, handler det ikke så meget om den siddende regent eller andre af kongelig titel som person, men mere det embede de besidder. Der skal derfor ikke være samme heksejagt, som overgik eks-kong Konstantin og Anne-Marie i Grækenland, der måtte flygte over hals og hoved, for ikke at blive lynchet af præsident-tilhængere.

Hvad er det så den kønne unge republikaner vil opnå? For mig at se, er det alene et politisk ærinde, fordi den kønne unge dame selv er aktiv Radikal Ungdom-politiker. Vedkommende skal have politisk magt, mener hun. Helt ærligt, så har jeg det fint med, at der er personer i dette land, som kan sige tingene ligeud, uden at være politisk farvet, og uden at alting partout skal være politisk. På dette punkt er vort kongehus et godt eksempel på, hvordan den disciplin skal udføres.

En del republikanere trækker det økonomiske kort frem i spillet om kongehus eller præsidentpalads. Jeg kan ikke se, at dette kort spiller nogen rolle. Præsidenter er også dyre i drift, og de skal alle have en god pension efter deres embedsførelse, uanset hvor godt eller skidt de har klaret sig. Dermed tror jeg, at udbetalingen til de kongelige vs. udbetalingen til præsidenter og pensionerede præsidenter går ud på et i den sidste ende.

Den kønne unge Radikale dame fortsætter nok sin kamp for afskaffelse af monarkiet. Jeg tror bare hendes projekt ender lige som Borgerligt Centrum og Liberal Alliance. Der er simpelt hen for mange kongetro personer i dette land til, at hun vinder over Margrethe (altså hende på Amalienborg).

Modul-lastbiler

december 7th, 2008 by kimnyberg

 Åhhhhhh nej, nu rabler det for politikerne. Hjææææææææææælp. Antallet af danske cyklister, der vil lande under de nye lastbilers baghjul vil stige helt uhørt. Send de modullastbiler til Bloksbjerg!

Profeterne har talt. Og der er ingen ende på tragedierne efter at modulerne, som jeg kalder dem, er kommet på vejene. Der vil ske en Seest-eksplosion i antallet af højresvingsulykker med cyklister, siger de. Og de vil svine værre end et russisk forbrændingsanlæg. Er der nogen, der har en blød madras, som disse kritikere kan lande på? De får brug for den.

Lad mig starte med at minde profeterne om, hvor modulerne må køre. Det er et sted, hvor cyklister og andre bløde trafikanter ikke har noget at gøre: Motorvejene. Samt særlige omladepladser i tilknytning med disse motorveje. Sandsynligheden for højresvingsulykker på motorvejene må vist siges at være hypotetiske. Der er jo ligesom ikke ret mange lyskryds og 90 graders sving på disse veje. Og slet ingen cykelstier. Sandsynligheden for ulykker vil være størst  ved af-og tilkørsler til motorvejene. Disse er for det meste rundkørsler. Men da modulerne er længere end almindelige lastbiler, fylder de også mere i en rundkørsel. Og med de rundkørsler vi har i dag, er der ikke både plads til cyklister og moduler på samme tid. Desuden skal modul-chaufførerne, på grund af den ekstra længde og de små rundkørsler, køre ekstra langsomt rundt. Dermed har chaufføren også bedre tid til at orienterer sig om, hvad der sker rundt om sit vogntog. Jeg vurdere derfor samlet set, at antallet af højresvingsulykker med modulerne vil være et stolt, rundt nul.

Jamen, de vil svine værre end Ruhr-distriktets gamle kulværker, bræger Noah og andre miljøorganisationer. Pas nu på blodtrykket, venner. Jeg har aldrig været en knag til matematik, men følgende regnestykke kan jeg da uden problemer se facit på. Kan du? Vi har flere konti, der skal kigges på. Vi har brændstof, vi har slidtage på dæk og veje, vi har antallet af køretøjer og vi har en mandskabskonto. Det bliver lidt af en 3. grads ligning. Det er kommet frem i pressen, at modulerne kan tage 50% mere volumen end en almindelig lastbil. Jeg gætter på at en almindelig lastbil i gennemsnit over en hel dag er 1/3-del fyldt hele tiden. Med en 40 tons vogntog, er vægten altså omkring 15 tons i snit. Et modulvogntog vejer vel fuldt lastet omkring 60 tons. Mit gæt er, at den konstante belastning på modulerne er på mellem halvdelen og 2/3-dele. Med modulerne sparer man brændstof, (kun én bil, ikke to), mandskab (igen kun én bil), den ekstra slidtage på dæk og veje, er minimal i forhold til en almindelig 40-tons og mindre i forhold til 2 styks 40 tons.

Jeg ville måske kunne finde belæg for de kritiske ryster, hvis modulerne fik lov at køre på alle slags veje, for så KAN det blive farligt for cyklisterne. På den anden side, som jeg har skrevet i en anden tråd, skal cyklisterne også selv bruge indersiden af hovedet.

Højresvingsulykker

oktober 18th, 2008 by kimnyberg

Vi har alle hørt om dem. En lastbil skal dreje til højre, og en cyklist skal ligeud. En dårlig cocktail, der i en række tilfælde har kostet cyklisten livet. Hvorfor bliver disse ulykker ved med at ske? Hvem går det ud over? Læser man færdselsloven, vil man vide, at det er en unode i trafikken, at mase sig op på siden af en bil. Loven siger, at man skal indtage sin plads i køen. Med mindre der er cykelsti. En del af ulykkerne sker fordi cyklisterne mener de “har ret til”…… Ja, og dermed har de også skrevet deres egen dødsannonce. Måske lidt firkantet sagt, men ikke desto mindre sandt i denne slags ulykker. Hvem går det så ud over? Nogle vil mene, at det er et dumt spørgsmål, for det er naturligvis cyklisten. Jo jo, men mere specifikt, hvem er det? Går man statistikkerne igennem for højresvingsulykkerne, har kvinderne en alvorlig overrepræsentation i dødelig udgang. Og kvinder er ikke ligefrem det køn, man ser flest af blandt lastbilchauffører. Ergo har kvinder måske heller ikke samme indsigt i, hvilket overblik der er indefra lastbilens førersæde. Og så går det grumme galt. Det handler selvfølgelig også om agtpågivenhed blandt lastbilchaufførerne, herunder at spejlene er indstillet korrekt. Men det alene forklarer ikke hvorfor det i over 90% af sagerne er kvinderne, der tager billetten. For havde det alene været sløsethed fra lastbilchaufførerens side, skulle der have været en mere ligelig fordeling mellem dræbte mandlige og kvindelige cyklister.  Derfor en alvorlig opfordring til kvinderne: 1. Hold jer BAG VED en højresvingende lastbil, også selv om der er cykelsti. Lad være med at køre op på siden af den. Du kan ikke være sikker på, at chaufføreren har set dig. 2. Tag imod de tilbud der gives, hvor man kan få lov at sidde bag rattet på en lastbil, og få ved selvsyn et overblik over hvor meget man reelt kan se i spejlene derfra. Du har dermed reddet dit liv. Det er så dumt at holde på sin ret, hvis den ret ender under lastbilens baghjul……..